Akcje Boeinga rosną po zawarciu wstępnego porozumienia pracowniczego, które może zapobiec dużemu strajkowi.
Akcje Boeinga wzrosły w poniedziałek o 3,7% po tym, jak producent samolotów i jego największy związek zawodowy osiągnęli wstępne porozumienie obejmujące ponad 32 000 pracowników, zapobiegając możliwemu strajkowi.
Były to pierwsze poważne negocjacje prowadzone przez nowego dyrektora generalnego Kelly’ego Ortberga, który objął stanowisko zaledwie miesiąc temu i ma za zadanie wyprowadzić na prostą podupadającego producenta samolotów.
Związek zawodowy uznał proponowaną czteroletnią umowę za najlepszą, jaką kiedykolwiek wynegocjowano, i spotkała się z aprobatą inwestorów.
Jednakże sprawa nie jest jeszcze przesądzona.
Pracownicy, którzy produkują najlepiej sprzedający się samolot pasażerski 737 i inne samoloty firmy, zagłosują 12 września i mogą rozpocząć strajk już 13 września, jeśli odrzucą umowę i poprą wstrzymanie pracy.
Wstępne porozumienie ze związkiem zawodowym jest impulsem dla Boeinga, który stara się odzyskać zaufanie inwestorów i klientów, sprostać kontroli regulacyjnej i zwiększyć produkcję samolotu 737 MAX po tym, jak na początku stycznia w samolocie MAX w locie oderwała się zatyczka w drzwiach prawie nowego samolotu.
Od tego incydentu cena akcji Boeinga spadła o 37%, podczas gdy indeks blue chip Dow Jones wzrósł o 7,7%.
Częścią wstępnego porozumienia jest zobowiązanie firmy Boeing do zbudowania w swoich zakładach w regionie Pacyfiku Północno-Zachodniego USA samolotu, który zastąpiłby jej roboczego odpowiednika 737. W przypadku gdyby projekt miał zostać uruchomiony w ciągu czterech lat obowiązywania umowy, producent samolotów nie ogłosił jeszcze szczegółów dotyczących nowego odrzutowca.
Boeing i jego rywal Airbus są na wczesnym etapie opracowywania strategii dotyczących zastąpienia swoich najlepiej sprzedających się modeli samolotów wąskokadłubowych, których wejście do służby jest planowane na koniec lat 30. XXI wieku.
Warunki umowy obejmują ogólną podwyżkę płac o 25% w ciągu czterech lat, co jest wartością niższą od 40-procentowej podwyżki, jakiej domagał się związek zawodowy Międzynarodowe Stowarzyszenie Mechaników i Pracowników Przemysłu Lotniczego (IAM), który uznaje trudną sytuację finansową Boeinga.
Analityk TD Cowen, Cai von Rumohr, w swojej notatce napisał, że podwyżki płac są stopniowane, przy czym największą część otrzymają nowi i doświadczeni pracownicy, co ma na celu zwiększenie retencji.
Analityk Jefferies, Sheila Kahyaoglu, oszacowała, że proponowane podwyżki płac spowodują stratę rzędu 900 milionów dolarów.
NIE JEST TO GOTOWE
Analityk JP Morgan, Seth Seifman, powiedział, że pracownicy nadal mogą głosować przeciwko umowie. W czwartek odbędą się dwa głosowania – jedno w sprawie umowy, która wymaga 50% poparcia, a drugie w sprawie strajku, co wymaga zgody dwóch trzecich.
„Pracownicy mają przewagę, a wysoce nienaukowa próbka opinii w mediach społecznościowych sugeruje niezadowolenie z warunków umowy wśród niektórych członków związku” – dodał Seifman.
Głosowanie w sprawie autoryzacji strajku w lipcu uzyskało poparcie 99,9% pracowników.
W zeszłym roku dostawca kadłubów Boeinga 737, Spirit AeroSystems, musiał tymczasowo zawiesić produkcję w fabryce po tym, jak pracownicy odrzucili czteroletnią umowę.
„Choć jest to mało prawdopodobne, uważamy, że realne jest założenie, iż strajk będzie trwał tyle samo, co 51 dni ostatnich czterech strajków” – dodał von Rumohr z TD Cowen.
Oszacował, że strata w przepływach pieniężnych z powodu 50-dniowego strajku wyniesie od 3 do 3,5 miliarda dolarów, w czasie gdy Boeing i tak marnuje gotówkę z powodu przekroczenia kosztów w dziale obronnym i niższej produkcji samolotów 737 MAX.
